Політ на бюджет - Flying on a budget

Починаючи з 1970-х років, авіаперевезення стають дедалі доступнішими у багатьох частинах світу завдяки лібералізації норм авіаперевезень, зростаючій конкуренції, підвищенню ефективності експлуатації авіакомпаній та державним субсидіям (як відкритим, так і прихованим). Однак це все одно може становити значну частину вашого бюджету на поїздки. Ця стаття пропонує кілька порад щодо як зменшити вартість авіаперельоту. Також варто розглянути, чи мають сенс інші види транспорту, особливо якщо рейс (або його частина) короткий.

Зрозумійте

Ящики для перевірки, чи достатньо вашої ручної поклажі, щоб прийняти її до салону кількох найбільших європейських бюджетних авіакомпаній

Літати в 1950-х та 1960-х, що зараз називають "золотим віком авіаперевезень", було привілеєм багатих або рідкісним задоволенням для вищого середнього класу. Квитки часто коштують більше місячної зарплати на коротких маршрутах і більше річної зарплати на трансокеанічних маршрутах. З тих пір дерегуляція та субсидії знизили як ціни, так і комфорт у базовій економіці. Серед важливих моментів - скасування регулювання діяльності американських авіакомпаній президентом США Джиммі Картером у 1970-ті роки та політика ЄС щодо "відкритого неба" 1990-х та 2000-х років, що дозволяє будь-якій авіакомпанії ЄС здійснювати будь-які маршрути в Євросоюзі.

Нові літаки також стають все більш і більш економічними, дозволяючи новітньому поколінню того, що раніше було "літаком середньої дальності", здійснювати трансатлантичні маршрути. ETOPS (розширена робота з двома двигунами) також дозволила виконувати маршрути з менш голодними двомоторними літаками, яким раніше були потрібні три або чотири двигуни. Крім того, все більше і більше енергозберігаючих літаків, особливо у вузькотемпературному секторі, як майбутній A321 XLR, дозволяють вузькофюзеляжним літакам виконувати «довгі та вузькі» маршрути з великими відстанями та відносно низьким попитом, на які раніше неможливо було летіти безпосередньо за будь-якими доступні ціни. Нарешті, нові авіалінії прийняли скорочення витрат як бізнес-модель і агрегаторів означають, що ціна найчастіше є найважливішим фактором при виборі рейсу.

Ціни на квитки в авіації складають ні логічний. Авіакомпанії часто платять за вигідніший для них рейс і навпаки. Іноді переліт з пересадкою дешевший, ніж прямий рейс до того ж пункту призначення, оскільки авіакомпанія стикається з меншою конкуренцією на прямому маршруті. Іноді рейс від А до С через B дешевший, ніж рейс A до B. Однак авіакомпанії іноді навіть подати позов подорожуючі, які забронюють такий рейс, а потім пропускають відрізок від В до С (див. нижче). Рейси до "центрів фортеці" (обслуговуються лише або переважно одним домінуючим перевізником або альянсом) можуть бути дорогими. В результаті цих цінових війн та дерегуляції авіакомпанія пережила хвилі консолідації: дедалі більші конгломерати скуповували колись гордих перевізників, а деякі, такі як Сабена та оригінальний Swissair, навіть збанкрутували.

Плануйте заздалегідь

Дивитися також: Планування польоту

Початок планування заздалегідь дасть вам достатньо часу для проведення досліджень і надасть більше можливостей.

Хоча замовлення авіаквитків заздалегідь є гарною ідеєю, це не гарантує найдешевших тарифів. Можливо, вам доведеться почекати, якщо ви не знайдете дешевих тарифів, коли ви вперше подивитесь, і до вашої подорожі ще є багато часу. Як правило, найнижчі тарифи зазвичай мають бути від семи тижнів до трьох місяців до подорожі. Це, однак, різниться залежно від пролетіної відстані та регіональних факторів - американські пасажири, як правило, бронюють до вильоту ближче, ніж європейці, наприклад. Іноді авіакомпанії знижуватимуть ціни на непродані місця, тож ви зможете знайти багато, якщо готові до подорожі за короткий термін.

ти повинен забронювати вперед, якщо обидва пункт призначення та дата подорожі фіксовані, наприклад, якщо вас запросили на весілля або хочете провести Різдво з родиною за кордоном. Гнучкі мандрівники (пенсіонери або мандрівники-розривники на думку) можете скористатися пропозиціями в останню хвилину. Якщо ви хочете поїхати кудись теплим, але вам все одно, куди саме, або ви хочете поїхати Росія але все одно коли, пропозиції в останню хвилину також можуть бути гарною ідеєю, як шанс щось відповідатиме вашим планам, тим більше, якщо ви не обмежені як датою, так і місцем. Загалом, ціни в останню хвилину коливатимуться від "обурливих" до "вони хочуть зайняти останні місця і зроблять це для арахісу", тоді як бронювання на ранньому етапі, як правило, приносить вам хороші, якщо не надзвичайно дешеві ціни на досить послідовній основі .

Перевірте свої варіанти

Авіакомпанії

Дивитися також: Планування рейсу # Авіакомпанія

На маршрутах між основними аеропортами існує два основних типи авіакомпаній. A застарілий перевізник, також відомий як a найбільша авіакомпанія, перевізник з повним спектром послуг (або перевізник прапора якщо вона заснована національним урядом або підключена до неї), як правило, це старша авіакомпанія, де вартість, комфорт та сервіс, як правило, вищі за середні, навіть в економічному класі.

A бюджетна авіакомпанія, також зване a безпрограшна авіакомпанія або бюджетний перевізник (LCC), як правило, дешевші квитки, але менше послуг. Зазвичай вони беруть додаткову плату за такі речі, як реєстрація багажу в аеропорту, ручна поклажа стандартного розміру та харчування. Їжа "купувати на борту", пропонована LCC, при цьому коштує додатково, часто краща за сумний виправдання сендвіча, який ви може сідати на застарілий носій (а потім іноді навіть не це). Але відмінності між авіакомпаніями стираються, і ціна подорожі на бюджетних авіакомпаніях може бути не меншою, ніж на застарілому авіакомпанії.

Зараз багато застарілих перевізників надають той самий рівень обслуговування, що і бюджетні авіакомпанії в економ-класі, особливо в США та в меншій мірі в Європі, особливо на маршрутах на короткі та навіть внутрішні маршрути. "Повний сервіс" застосовується лише в тому випадку, якщо ви летите в першому класі, бізнес-класі або економ-класі. Іноді застарілі перевізники мають власні дочірні фірми. Є кілька прикладів: Eurowings (належить Lufthansa), Transavia (належить Air France / KLM) та Vueling (належить British Airways / Iberia) та Rouge (належить Air Canada).

Популярні напрямки, такі як курорти, також обслуговують чартерні авіакомпанії заброньовано через турагенти.

У наш час так багато авіакомпаній і рейсів майже завжди існує більше ніж один спосіб долетіти до пункту призначення. Скористайтеся веб-сайтами пошуку польотів, щоб з’ясувати, який ваш вибір. Не вважайте, що найпряміший рейс є найдешевшим, або що авіакомпанія, відома низькими цінами, буде найдешевшою.

П’ять основних аеропортів обслуговують Лондон - а в околицях є ще більше.

Аеропорти

Окрім найбільш очевидних аеропортів, подивіться також на аеропорти, що знаходяться поблизу вашого пункту походження або пункту призначення - вони можуть бути дешевшими. Авіаційні залізничні альянси може також забезпечити способи дістатися до / з більш віддаленого аеропорту. У путівниках по маршруту Wikivoyage зазвичай міститься інформація про те, як дістатися з аеропорту до різних пунктів призначення. Вторинні аеропорти іноді знаходяться досить далеко від міста, тому обов’язково враховуйте додаткові транспортні витрати та час. Зрештою, може бути дешевше летіти до основного аеропорту. Однак іноді вторинні аеропорти знаходяться ближче до центру міста і пропонують дешеві рейси.

Внутрішні рейси - особливо в країнах з низьким рівнем доходу - часто дешевші, ніж міжнародні рейси, що покривають однакову відстань. Побачити # Здійснюйте внутрішні рейси, коли це можливо нижче.

Коливання валют впливають на ціноутворення; податки та аеропортові збори також дуже різняться.

Дати подорожей

Авіакомпанії, як правило, платять більше за проїзд під час шкільних канікул. Рейси до аеропорту Зальцбурга з Лондона Станстед з Ryanair зростають удвічі-втричі під час лютневих шкільних канікул, тоді як рейси British Airways з Лондона Хітроу до Мюнхена коштують вдвічі менше, ніж вимагає Ryanair. Звичайно, якщо у вас є час, квиток на поїзд Deutsche Bahn з Лондона до пунктів у Німеччині насправді може бути дешевшим за будь-який рейс, особливо якщо ви додаєте багаж або якщо кінцевий пункт призначення не знаходиться недалеко від великого аеропорту.

В п’ятницю та неділю ввечері рейси, як правило, дорожчі. Рано в неділю вранці та пізно ввечері рейси можуть бути дешевшими.

Політ «проти потоку» часто може призвести до економії. Наприклад, під час різдвяних свят багато американських та канадських сімей з дітьми летять до Діснейленду у Флориді (або в карибські напрямки). Авіакомпанії додають рейси та призначають на ці маршрути літаки більшої місткості. Рейси, що прямують на південь на початку канікул, заповнені пасажирами. Замість того, щоб летіти цими літаками майже порожніми, авіакомпанії часто пропонують значні знижки на місця. Наприкінці канікул ситуація змінилася: авіакомпанії отримують знижки на південні місця через надлишкову потужність. Подібним чином емігранти в Саудівській Аравії люблять бронювати дешеві канікули під час Хадж, прямуючи "проти потоку" всіх прибуваючих мандрівників хаджу на чартерних літаках.

Зменшіть багаж

Дивитися також: Політний багаж

Можливо, ви зможете літати лише з ручним багажем. Деякі дешеві авіаквитки не покривають зайвий багаж. Завжди перевіряйте обмеження розміру та ваги ручної поклажі, оскільки вони різняться залежно від авіакомпаній. Ті, хто пропонує особливо низькі тарифи, як правило, ретельніше перевіряють, чи відповідає ваш ручний багаж (на практиці, за розміром, а не за вагою), і стягують трохи додаткового багажу, особливо якщо вони оплачуються безпосередньо перед польотом, коли у вас мало інших варіанти. З іншого боку, багато авіакомпаній також допускають додатковий особистий предмет на борту, який може бути чим завгодно: від гаманця до сумки для ноутбука - уточнюйте у авіакомпанії, що дозволено, оскільки це може допомогти вам взяти на борт зайві кілька предметів .

Якщо всі ваші речі не вміщуються у вашій ручній поклажі, вам доведеться перевезти решту багажу в авіаційному відсіку. Цей багаж повинен бути "зареєстрований" на стійці авіакомпанії і доставлений звідти до літака наземним екіпажем. Бронюючи найдешевші тарифи, вам часто доводиться доплачувати за зареєстрований багаж. Ви все ще можете заощадити, коли вам доведеться платити за зареєстрований багаж - якщо ви подорожуєте вдвох або в групі, перевірте, чи не можна використовувати менше мішків, ніж кількість подорожуючих. Норми розміру та ваги для зареєстрованого багажу, як правило, досить щедрі, але також ретельно перевіряйте і те, чи стосуються обмеження ваги для однієї сумки або загальної ваги всіх ваших багажів. Зареєстрований багаж завжди зважується. Якщо вона важча або більша за межу, вам, як правило, доведеться платити багато додатково. Деякі авіакомпанії також стягують значно вищі тарифи, якщо ви бронюєте додатковий багаж після первинної покупки квитка. Це може бути дорожчим, якщо його додати пізніше, і навіть тим більше, якщо вам доведеться купувати його під час реєстрації. Переконайтеся, що всього, що ви купуєте, достатньо, але не помиляйтесь із-за занадто великого багажу - ви може зменшіть суму, яку ви носите, якщо будете слідувати нашим пакувальний лист порада.

Відстань до аеропорту Брюсселя становить менше 15 хвилин Брюссель поїздом, щоб ви могли насолоджуватися відвідуванням міста, коли у вас довга зупинка

Непрямі рейси

Розкладка

Найдешевший маршрут може бути не самим прямим. Рейси, що вимагають відстрочки, менш зручні та займають більше часу, тому іноді вони дешевші, ніж прямі рейси. Особливо це стосується квитків, придбаних близько до дати вильоту.

Макети - це польоти з проміжними зупинками в аеропортах до 23 годин. Надзвичайно довгі відпустки можна використовувати для огляду визначних пам'яток. У багатьох випадках імміграція заважає вам вийти з аеропорту та вивчити сусіднє місто під час пересадки. Не забудьте взяти до уваги достатньо часу, щоб повернутися в аеропорт для вашого перелітного рейсу, який може становити щонайменше вісім годин. Перевірте час, необхідний для того, щоб дістатися з аеропорту до міста та назад, і мінімальний час, необхідний для очищення безпеки в нашому пункті призначення або в путівниках аеропорту. Аеропорти подобаються Сеул-Інчхон і Сінгапур пропонуємо безкоштовні тури для пасажирів, які перебувають на громадському транспорті, у яких є вільні години.

Можливо, вам доведеться вибрати ранньо-ранковий прибуття та пізній вечірній виїзд, щоб скористатися пересадкою для огляду визначних пам'яток. Проміжок часу вночі не пропонує так багато можливостей для огляду визначних пам'яток, оскільки більшість визначних пам'яток вже закриті або незабаром закриються до виходу з аеропорту. Деякі авіакомпанії автоматично вимагають від вас здійснити наступний доступний рейс при підключенні, але сторонні веб-сайти та туристичні агенти можуть обійти ці обмеження.

Деякі аеропорти мають сполучний рух, що значно перевищує його походження та призначення. Насправді навіть, здавалося б, міста другого рівня можуть мати величезний обсяг перевезень у своєму аеропорту. Атланта не є найбільшим містом Америки, але - як центр Delta - це єдиний аеропорт, який щороку обслуговує понад сто мільйонів пасажирів. Деякі країни - наприклад, Дубай чи Ісландія - прагнуть стати головними хабами, тому іноді підключення через один із цих хабів економить вам багато грошей у порівнянні з прямим рейсом або підключенням через інший вузол.

До загальних аеропортів вильоту можна віднести:

Зупинка

Зупинки - це будь-які зупинки, які тривають більше 24 годин між прибуттям одного рейсу та відправленням наступного рейсу. Зупинка, яка триває кілька днів, може бути способом вивчити країну більше часу, ніж це дозволило б просто затримка. Деякі авіакомпанії пропонують безкоштовні зупинки для просування туризму. Наприклад, Icelandair перетворив свою унікальну географічну ситуацію на торговий пункт, пропонуючи зупинки на кілька днів у Кефлавіку без додаткових витрат порівняно з рейсом із тим самим відпусткою. Рейси через Кефлавік також може бути дешевшим, якщо вони використовують літаки малої дальності, інакше їх рідко можна побачити на трансатлантичних маршрутах. Багато авіакомпаній беруть невелику плату (~ 50 доларів США) за додавання зупинки. Зупинки можна замовити за допомогою опції "багатомісний" у пошукових системах.

Компанія United Airlines, перебуваючи в США, літає між собою своїми широкофюзеляжними літаками 777 Сінгапур і Гонконг до того, як вони полетять назад до Америки, користуючись правами п’ятої свободи

Рейси п’ятої свободи

Рейс "п'ятої свободи" - це авіакомпанія, яка здійснює дохідні перевезення між двома іноземними країнами як частина послуги, що з'єднує країну проживання авіакомпанії. Наприклад, чилійський LATAM виконує рейс із Сантьяго до Сіднея (Австралія) із зупинкою в Окленді (Нова Зеландія), і йому дозволено перевозити пасажирів між Сіднеєм та Оклендом. Він перевозить пасажирів між Сіднеєм та Оклендом (які не продовжують прямувати до Сантьяго) як право п'ятої свободи. Оскільки авіакомпанії часто відчайдушно хочуть зайняти місця в секторі п'ятої свободи, і їм, як правило, не дозволяється рекламувати маршрут так само, як авіакомпанії двох зарубіжних країн, ці рейси часто дешевші. Польоти п’ятої свободи з кожним роком стають дещо рідшими, оскільки авіакомпанії консолідуються, нові літаки мають більший запас ходу (усуваючи необхідність проміжних зупинок), а деякі країни або блоки намагаються протекціоністськими заходами захистити власні авіакомпанії. Однак вони все ще часто є гарною угодою там, де вони існують.

Приклади деяких популярних маршрутів п’ятої свободи включають:

Багато інших авіакомпаній здійснюють рейси п’ятої свободи. де факто центрами для польотів п'ятої свободи з кількома авіакомпаніями є Гонконг та Токіо-Наріта у Східній Азії, Сінгапур та Бангкок у Південно-Східній Азії; Дубай, Абу-Дабі та Бахрейн на Близькому Сході; та по всій Європі (певною мірою, включаючи Марокко та Ізраїль) у різних міських поєднаннях.

Візьміть внутрішні рейси, коли це можливо

Загалом, міжнародні рейси, як правило, дорожчі, ніж внутрішні рейси тієї ж відстані. Якщо ви летите з міста поблизу міжнародного кордону, можливо, варто подумати про перетин кордону та внутрішні рейси в цій країні, якщо місто у цій сусідній країні є вашим призначенням. Наприклад, якщо ви перебуваєте в Гонконг і бажаю полетіти до Шанхай, подумайте про перетин кордону в Шеньчжень і ловити рейс звідти, або користуючись чудовим китайським швидкісна залізниця система. Так само, якщо ви в Сан - Дієго і хочете полетіти до Мехіко, можливо, варто подумати про перетин кордону до Тіхуана і летить звідти. Навіть якщо міста походження і міста призначення знаходяться далі від міжнародного кордону, все одно може бути дешевше летіти з міста походження до міста, найближчого до кордону першої країни; перетнути кордон до наступної країни наземним транспортом; і візьміть інший внутрішній рейс, щоб продовжити рух з іншого боку. Наприклад, якщо ви подорожуєте з Ліма до Сантьяго де Чилі ви летіли б з Ліми в Такна в Перу, сісти на автобус або поїзд через кордон до Чилі і летіти з Аріка до Сантьяго. З Бразилії до Колумбії спочатку можна летіти до Табатінга, де ви перетнете кордон до Летиції. Там ви могли б провести додаткові канікули. З Летиції є рейси до Боготи.

Подібним чином, якщо ваше призначення знаходиться на кордоні з сусідньою країною країни, в якій ви перебуваєте, ви можете розглянути можливість здійснення внутрішнього рейсу до кордону та перетину кордону наземним транспортом. Наприклад, якщо ви перебуваєте в Пенанг і бажаю вирушити до Сінгапур, вам слід розглянути можливість польоту в Джохор Бару і ловити автобус через кордон. Так само, якщо ви в Бангкок і бажаю дістатися до В'єнтьян, Ви можете розглянути можливість польоту в Удон Тані і автобусом через кордон до В'єнтьян. Інший приклад - якщо ви перебуваєте в Сьюдад Хуарес і хочу полетіти до Даллас або Х'юстон просто перескочіть кордон в Ель-Пасо. З Бразилії до Уругваю та Аргентини може бути дешевше летіти до Порто Алегре, а звідти сісти на міжміський автобус.

Однак внутрішні рейси не завжди дешевші. У Європі с високошвидкісна залізниця утворюючи жорстку конкуренцію з авіакомпаніями, часто буває навпаки.

Авіаційні залізничні альянси

Основна стаття: Авіаційні залізничні альянси

Хоча пакетні угоди, орієнтовані на німецьких мандрівників, у будь-якому випадку часто продаються із залізничним транспортом, залізничні альянси все ще залишаються засобом значної економії на авіаквитках, про що більшість мандрівників (і навіть деяких пошукових систем), здається, не знають. Якщо ви можете розширити діапазон аеропортів, з яких рейс має сенс, радіусом, скажімо, п'яти годин високошвидкісна залізниця Поїздка, ви не будете прив'язані до олігополій в певних аеропортах, можливо, ви навіть приїдете швидше, оскільки поїзди, як правило, частіші за рейси, тобто час вашого сполучення може бути коротшим. Ви також можете заробити чималі милі. Поки зазвичай дешевше, ніж купувати квитки окремо, іноді має сенс розв’язати всю справу.

Методи бронювання

Іноді туристичні агенції можуть отримати нижчий тариф

Замовляйте через Інтернет

Дивитися також: Агрегатори

Посередники (наприклад, туристичні агенти) та багато авіакомпаній стягують додаткову плату за бронювання, здійснені по телефону або особисто за своїм столом. Бронювання через Інтернет, як правило, найдешевше або принаймні не дорожче. Але іноді використання посередника або розмова з живою людиною може відкрити деякі цікаві варіанти.

Веб-сайти консолідатора

Спеціальна група посередників, яких торгівля називає консолідаторами, укладає оптові контракти з авіакомпаніями. Контракти дозволяють їм продавати авіаквитки за цінами, які іноді можуть бути нижчими, ніж ціни, які може вказати сама авіакомпанія. Це може бути особливо вірним для рейсів, що здійснюють рейси.

Турагенти

Турагенти мають подібні права і часто мають доступ до більшої кількості тарифів або можуть структурувати більш складні комбінації авіаквитків та тарифів, ніж це дозволяв би веб-сайт споживача авіакомпанії. Якщо ваш маршрут складний і незвичний, обізнаний туристичний агент може зменшити ваш загальний рахунок. Вони також можуть скористатися знижками для молоді чи студентів або подібними акціями.

Передова тактика

Використовуйте обмінний курс на свою користь

Більшість рейсів, заброньованих на веб-сайтах авіакомпаній, продаються у валюті порту вильоту. Два рейси в один бік, як правило, продаються у двох валютах, тоді як зворотний рейс (туди і назад) продаватимуться лише у валюті походження. Ціни авіакомпаній виходять на ринок, і вартість авіаквитків рідко буде однаковою після врахування конвертації валют. Економія (або плата за премію) часто може становити до 20%. Подібним чином, якщо у вас є зупинка, перевірте вартість проїзду, якщо ви забронюєте той самий рейс, що прибуває з пункту зупинки, до вартості проїзду, якщо ви бронюєте весь шлях.

Саморобні зв’язки

Цю практику іноді називають «самогубкою». Іноді поєднання декількох особливо дешевих рейсів може бути дешевшим, ніж будь-який багатокадровий квиток, який ви можете отримати від будь-якої авіакомпанії. Однак авіакомпанії, що пропонують квитки з найнижчою ціною, як правило, є перевізниками "точка-точка", не пропонуючи перелітних квитків і не інтерлінуючи з іншими перевізниками (тому їх рейси не можуть поєднуватися з рейсами інших авіакомпаній за одним квитком). Це також означає, що будь-який зареєстрований багаж реєструється лише до міста, що з'єднує, і не може бути зареєстрований до кінцевого пункту призначення. Для цього потрібно вимагати багаж із каруселі багажу (зазвичай за межами захищеної зони), а потім перейти до стійки реєстрації наступної авіакомпанії, щоб повторно перевірити багаж до наступного пункту призначення. Це додає додатковий час для вашого перекладу та створює проблеми з імміграцією там, де це можливо. Майте на увазі, що в більшості країн світу не можна приймати рідини, які перевищують 100 мл, - навіть ті, що купуються в магазині безмитної торгівлі іншого аеропорту.

Ви єдина особа, відповідальна за нерегулювання ваших рейсів, і не можете отримати компенсацію за пропущений рейс. Ви можете опинитися на мелі і заплатити більше, щоб дістатися до пункту призначення, або ж не зможете дістатися туди, поки не з’явиться вільний рейс. Фактор у можливості затримки доїзду до міста сполучення. Переконайтеся, що ви знаєте, до якого аеропорту ви прибуваєте, і з якого ви виїжджаєте, якщо у сполучному місті є кілька аеропортів. Вам також може знадобитися a віза якщо сполучний аеропорт не є ні вашим пунктом походження, ні країною призначення, тоді як якщо країна має стерильний транзит, необхідна віза може відмовитись, якщо ви не пройдете імміграцію. Цікавою можливістю об’єднати незвичайний маршрут є використання напрямків відпочинку - вони часто матимуть рейси з різних місць і навіть відносно невеликих аеропортів - часто за доступними цінами, особливо коли їдуть «проти потоку». Анталія в Туреччині - це приватний приклад.

Пропускаючи останню ногу

Іноді ви можете отримати дешевший тариф, забронювавши фінальний етап, який ви не збираєтеся брати, а просто виїжджаєте в транзитний аеропорт, за призначенням

Якщо ваша подорож передбачає зупинку та пересадку на інший рейс, вона має більше ніж одну ногу. Наприклад, якщо ви летите з Лос-Анджелеса в Сідней через Веллінгтон, тоді ваш рейс складається з двох ніг, навіть якщо авіакомпанія видала вам лише один квиток. Ця ж процедура відома також як "приховане замовлення міських квитків" на американській мові.

Ціни на квитки не завжди є простою проблемою, і часто менш популярні напрямки можуть коштувати дешевше, ніж популярні, навіть якщо перші вимагають додаткових рейсів. Тому ви можете виявити, що авіаквиток до Карлсруе з передачею в Мюнхенський аеропорт буде дешевшим, ніж переліт лише до аеропорту Мюнхена. Якщо ви хочете поїхати до Мюнхена, ви можете придбати квиток до Карлсруе і не сідати в літак там, перебуваючи в Мюнхені, а просто залишити аеропорт. Це можливо і не заборонено.

Але ви не закінчите свій рейс, і авіакомпанії можуть покласти різні наслідки. По-перше, якщо квиток - квиток в обидва кінці до Карлсруе, вам потрібно буде сісти на зворотній рейс у Карлсруе, і зазвичай ви не зможете зробити це в Мюнхені. Або авіакомпанія скасовує решту частини квитка без повернення коштів.

Подальші наслідки для серійних правопорушників з боку особливо пильних авіакомпаній включають скасування пільг програми лояльності або відмову в обслуговуванні. Місцеве законодавство багатьох юрисдикцій дозволяє авіакомпаніям відмовляти в польотах окремим особам.

Зазвичай достатньо дрібного шрифту, щоб авіакомпанія могла помститися, тому використовуйте систему на свій страх і ризик.

Ще однією проблемою може бути (залежно від того, куди і з якою авіакомпанією ви летите), що зареєстрований багаж зареєстрований, тобто ви не маєте до нього доступу під час пересадки. Це часто трапляється на рейсах через Європу. Однак ви зможете отримати багаж у транзитному аеропорту (який насправді є вашим кінцевим призначенням), якщо ця країна вимагає від вас розмитнення разом із зареєстрованим багажем під час транзиту, а потім просто залиште зону аеропорту разом з багажем і вийдіть з термінал. Наприклад, ви летите з Азії до Сіетла, але ви знайшли дешевші квитки до Ванкувера з пересадкою в Сіетлі. Після прибуття до Сіетла ви проїжджаєте через імміграцію США, забираєте багаж і митницю США. Замість того, щоб перекладати свій багаж на конвеєр для наступного рейсу до Ванкувера, ви просто залишаєте аеропорт зі своїм багажем. Це також працює, якщо ви летите з міжнародного пункту призначення в іншу країну внутрішнім рейсом на другу частину квитка. Наприклад, ви забронювали рейс, що летить з Парижа до Оттави, з пересадкою в Торонто (при цьому Торонто є вашим фактичним призначенням). Оскільки ви повинні звільнити канадські митниці після прибуття до свого першого канадського аеропорту з міжнародного рейсу, вам доведеться забрати свій багаж в аеропорту Торонто Пірсон. Ви зможете отримати зареєстрований багаж у Торонто та відмовитися від внутрішнього рейсу до Оттави.

Існують спеціалізовані веб-сайти, які очищають системи бронювання авіакомпаній щодо таких сполучень. Якщо ви хочете ризикнути, зазвичай ви знайдете ті сайти, які шукають за "прихованим містом".

Консолідатори авіакомпаній

Консолідатори авіакомпаній - це брокери, які оптом купують місця у авіакомпанії, а потім перепродують їх туристичним агентам, часто тим, хто спеціалізується на міжнародних поїздках зі знижками (відомими як магазини ківшів) або іноді безпосередньо для населення. Часто покупка в консолідаторі призводить до нижчого тарифу, ніж пропонується авіакомпанією.

Завдяки тому, що в багатьох місцях продається більше квитків в Інтернеті, магазини фізичного відра стали менш численними та дорожчими, ніж інтернет-магазини. Тільки віддалені міжнародні напрямки продаються на основі консолідації. У США це означає, що Аляска, Гаваї, Канада, Мексика, Кариби та континентальна частина США виключені. Однак в Азії відстань не повинна бути такою великою.

Деякі країни не дозволяють працювати консолідаторам (особливо в країнах, що розвиваються), а квитки на авіаквитки продаються лише за опублікованими тарифними ставками. Однак це стосується лише жителів цієї країни (та її відвідувачів, які летять у другорядний пункт призначення, як це робив би місцевий мандрівник).

Країни з найбільшою кількістю консолідаторів авіакомпаній і найменш дорогими міжнародними тарифами є Сполучені Штати, Великобританія, Німеччина, Таїланд, і Гонконг. В додаток, Канада також має консолідатори, хоча його міжнародні тарифи, як правило, вищі, ніж у США. У деяких інших країнах Європи вони також є, але, як правило, дорожчі, ніж Великобританія чи Німеччина, за винятком рейсів з Франції до її колишніх колоній.

При бронюванні в авіакомпанії, як правило, найкраще бронювати на три календарні місяці вперед. Наприклад, якщо ви хочете вилетіти 21 червня, ви можете забронювати 1 березня або пізніше. До цієї дати навряд чи було досягнуто домовленостей між авіакомпанією та її консолідаторами через невизначений попит та витрати на паливо. Однак багато консолідатори все одно будуть готові продати вам місце за багато місяців наперед за вищою ціною, не маючи натяку на те, що ціни можуть знизитися, якщо ви почекаєте. З іншого боку, якщо ви почекаєте до останньої хвилини, цілком ймовірно, що всі місця будуть розпродані. Іноді можна отримати багато, якщо літак все ще напівпорожній, але це виняток. Звичайно, це не означає, що вам слід почекати до трьох місяців, перш ніж замовляти поїздки на такі заходи, як Олімпіада. Для чогось подібного дуже малоймовірно, що авіакомпанії збираються звільнити будь-які місця для консолідаторів, оскільки їхня ціль полягає в тому, щоб продати зайві місця, які авіакомпанії не можуть продати самі.

Традиційно, коли ви вперше починаєте бронювання за допомогою консолідатора, це відбувається лише за запитом. Це означає, що консолідатор повинен спочатку перевірити ваш запит у авіакомпанії, перш ніж отримати ваше підтвердження - зазвичай через два-три робочі дні. У світі, який зараз більш комп’ютеризований, іноді можна отримати миттєве підтвердження. Отримавши квиток (або електронний квиток), зателефонуйте авіакомпанії, щоб перевірити, чи все збігається. Якщо у вас немає вашого запису (і ви не летите відразу), спробуйте ще раз через пару днів.

Оплата очікується незабаром після підтвердження, і за внесення змін та скасування передбачено серйозні штрафи. Пролетівши лише одну ногу квитка, нічого повертається. Може бути невелика доплата за платежі за кредитними картками, але часто доцільно використовувати кредитну картку (не дебетову картку, прив’язану до чекового або ощадного рахунку), щоб забезпечити захист у разі банкрутства. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Мінськ, Білорусь on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Ці mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket повинен be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, найбільша авіакомпанія або full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A перевізник прапора або національна авіакомпанія is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Деякі з них дуже старі (KLM та Avianca літають з 1919 року), але сьогодні намагаються зберегти конкурентоспроможність. Перевізник прапорів зазвичай домінує у своєму рідному аеропорту, де вони можуть мати цілий термінал самостійно. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Зокрема, перевізники країн Перської затоки продали себе як розкішні бренди.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, студент і знижки для старших, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Бюджетні авіакомпанії

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Ціна

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly лише includes the flight itself and може бути carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Ган, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Дивитися також: Сидіння в літаку

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example навмисно seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Поки бізнес-клас is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Страхування подорожей

Дивитися також: Страхування подорожей

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Обслуговування клієнтів

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Дивитися також: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A регіональна авіакомпанія usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Дивитися також: Покупки, Продукти харчування та напої

Аеропорти tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Нічепінг, which is 100 km from Стокгольм), the bus ticket might cost more than the flight. Якщо громадський транспорт або автобуси are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Ціна таксі сильно варіюється між країнами. Try to share a cab with other passengers. Ridesharing також можна розглянути.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Дивитися також: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include залізничні подорожі і автобусний проїзд. While airplanes fly much faster than even the висока швидкість trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), sleeper trains were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection так само. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Побачити Пороми в Балтійському морі.

Other options to consider

Дивитися також

Це тема подорожей про Політ на бюджет має путівник статус. У ньому є хороша, детальна інформація, що охоплює всю тему. Будь ласка, внесіть свій вклад і допоможіть нам зробити це зірка !